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ELECTRÉN es la única empresa española cuya actividad se enmarca únicamente en la tracción ferroviaria, lo que le permite contar con profesionales altamente especializados, capaces de desarrollar nuevos métodos de trabajo, equipos y herramientas.
El departamento de I+D+i busca constantemente mejoras en los procesos de producción y aporta soluciones de ingeniería para que los sistemas y equipos evolucionen hacia su excelencia.
ELECTRÉN, S.A. dispone de dos trenes de tendido y renovación de catenaria. Estos vehículos permiten renovar un cantón completo por corte nocturno, recogiendo el sustentador y el hilo de contacto desgastado y tendiendo el nuevo a sus tensiones finales de trabajo. De esta forma, los rendimientos se mejoran hasta en cuatro veces con respecto al método tradicional; pero sobre todo, se evitan situaciones provisionales, por lo que se minimizan los riesgos de accidentes laborales e incidencias en los servicios de circulación.
ELECTRÉN, en colaboración con otras empresas y entidades del sector, ha desarrollado la tecnología del sistema de electrificación ferroviaria para alta velocidad AE350. Las principales ventajas de esta catenaria son las siguientes: fácil regulación, piezas intercambiables con otros sistemas instalados, simple gestión de mantenimiento, fiabilidad, óptima interacción entre la catenaria y el pantógrafo y cumplimiento de la normativa de interoperabilidad europea.
ELECTRÉN ha sido pionero en el diseño y construcción de subestaciones móviles en contenedor para ferrocarriles pesados.
ELECTRÉN ha desarrollado el sistema de seguridad certificado SENCO para subestaciones de tracción y talleres.
ELECTRÉN ha diseñado e integrado el sistema MAS de telemando de energía para ferrocarriles EN 61-850-101 y 104.
En la actualidad, el departamento de I+D+i trabaja en el desarrollo de subestaciones de tracción móviles bitensión 600/1.500 Vcc, para metropolitanos y ferrocarriles de vía estrecha.
ELECTRÉN está trabajando en el desarrollo del sistema de control ART10 para subestaciones de Alta Velocidad 1x25 kV/ 2x25 kV.
ELECTRÉN, en colaboración con la UNIVERSIDAD CARLOS III de Madrid, ha creado la Cátedra Electrén para la investigación de las plataformas de dimensionamiento eléctrico para líneas ferroviarias.
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