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ELECTRÉN est la seule entreprise espagnole dont l’activité est exclusivement consacrée à la traction ferroviaire, ce qui lui permet de compter sur des professionnels hautement spécialisés, capables de mettre au point de nouvelles méthodes de travail, des équipes et des outils.
Le service R&D&I cherche en permanence à améliorer les processus de production et à fournir des solutions d’ingénierie, visant ainsi l’excellence des systèmes et des équipes.
ELECTRÉN, S.A. dispose de deux trains de déroulage et renouvellement de la caténaire. Ces véhicules permettent de renouveler un canton entier par coupure de nuit, en récupérant le porteur et le fil de contact abîmés et en posant le nouveau à ses tensions finales de service. Ainsi, les performances peuvent être multipliées par quatre par rapport à la méthode traditionnelle. Mais surtout, cela permet d'éviter les situations provisoires, les risques d’accidents du travail étant ainsi réduits au minimum, ainsi que les incidents susceptibles de se produire lors des services de circulation.
En partenariat avec d’autres entreprises et organismes du secteur, ELECTRÉN, S.A. a développé la technologie du système d’électrification ferroviaire pour la grande vitesse AE350. Les atouts principaux de cette caténaire sont la facilité de sa régulation, ses pièces échangeables avec celle des systèmes installés, la simplicité de la gestion de la maintenance, sa fiabilité, l’interaction optimale entre la caténaire et le pantographe et le respect de la réglementation sur l’interopérabilité européenne.
ELECTRÉN a fait figure de pionnière en ce qui concerne la conception et construction de sous-stations mobiles construites dans des conteneurs pour chemin de fer lourd.
ELECTRÉN a mis au point un système de sécurité agréé SENCO pour les sous-stations de traction et ateliers.
ELECTRÉN a conçu et mis en place le système MAS de télécommande d’alimentation pour chemins de fer EN 61-850-101 et 104.
À l’heure actuelle, le département de R&D&I travaille sur le développement de sous-stations de traction mobiles bitension 600/1 500 Vcc pour les métros et chemins de fer à voie étroite.
ELECTRÉN travaille à présent sur le développement du système de contrôle ART10 pour sous-stations à grande vitesse 1x25 kV/ 2x25 kV.
ELECTRÉN, en partenariat avec l’UNIVERSITÉ CARLOS III de Madrid a créé la chaire Electrén en vue de la recherche sur les plateformes de dimensionnement électrique pour lignes de chemin de fer.
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