|
ELECTRÉN jest jedyną firmą hiszpańską, której działalność wpisuje się wyłącznie w tradycję trakcji kolejowej, co gwarantuje posiadanie wykwalifikowanych specjalistów, zdolnych do opracowywania nowych metod pracy, zespołów i narzędzi.
Wydział B+R+i nieustannie poszukuje ulepszeń w procesach produkcyjnych oraz dostarcza rozwiązań inżynieryjnych, by systemy i zespoły szły w kierunku doskonałości.
ELECTRÉN, S.A. dysponuje dwoma zespołami układania oraz renowacji przewodów trakcyjnych. Pojazdy te pozwalają na renowację całej strefy poprzez nocne odłączenie, polegające na zebraniu linii nośnej i zużytego przewodu jezdnego i ułożeniu nowego, o swoim końcowym naprężeniu roboczym. W powyższy sposób wydajność zostaje poprawiona aż czterokrotnie w stosunku do tradycyjnego sposobu. Jednak, co najważniejsze, unika się rozwiązań tymczasowych, co z kolei minimalizuje ryzyko wypadków pracowniczych oraz nagłych zdarzeń w obsłudze jezdnej.
ELECTRÉN we współpracy z innymi firmami oraz jednostkami branżowymi opracował technologię systemu elektryfikacji kolejowej dla hiszpańskich ekspresów AE350. Głównymi zaletami tych przewodów trakcyjnych są: łatwa regulacja, części zastępowalne innymi częściami z systemów zainstalowanych, łatwe zarządzanie konserwacją, rzetelność, optymalne współdziałanie pomiędzy przewodami trakcyjnymi i pantografem oraz spełnianie norm operatywności na terenie Europy.
ELECTRÉN był pionierem w projektowaniu i budowie kontenerowych podstacji ruchomych dla kolejnictwa ciężkiego.
ELECTRÉN opracował system certyfikowanego bezpieczeństwa SENCO dla podstacji trakcyjnych i warsztatów.
ELECTRÉN zaprojektował oraz wdrożył system zdalnego sterowania energii dla kolejnictwa MAS, EN 61-850-101 oraz 104.
Obecnie, wydział B+R+i pracuje nad rozwojem dwunapięciowych 600/1.500 Vcc, ruchomych podstacji trakcyjnych dla wąskotorowych kolei podziemnych lub napowietrznych.
ELECTRÉN pracuje nad rozwojem systemu sterowania ART10 dla podstacji Hiszpańskiego Ekspresu 1x25 kV/ 2x25 kV.
ELECTRÉN we współpracy z UNIWERSYTETEM CARLOS III z Madrytu stworzył katedrę ELECTREN, do przeprowadzania badań nad pomostami wymiarowania elektrycznego dla linii kolejowych.
|
