ELECTREN ha resultado adjudicataria de la obra de Instalaciones de Infraestructuras en el Centro Logístico de Gestión de datos en Las Rozas, Madrid.

El CPD de Las Rozas, se configura como un gran Centro logístico de Datos, situado en un nuevo edificio situado en el Paseo del Tren Talgo, 10, 28290 Las Rozas, Madrid.

Las instalaciones incluyen el suministro y conexionado de 2 Grupos Electrógenos de 2.500 KVA, el suministro e instalación de 10 cuadros eléctricos principales y 36 cuadros eléctricos secundarios, cableados, configuraciones, pruebas y puesta en marcha.

Esta obra supone una mejora en las infraestructuras pertenecientes al Ministerio de Hacienda.

ELECTREN ha diseñado y puesto en marcha con éxito los sistemas de protección, control, SCADA y telecomunicaciones en Reino Unido

Jun 21, 2018 | Noticias

ELECTREN ha diseñado y puesto en marcha con éxito en Reino Unido los sistemas de protección, control, SCADA y telecomunicaciones de las subestaciones eléctricas incluidas en el contrato marco con Network Rail.

Como parte de los trabajos del CP5, el contrato incluye la electrificación ferroviaria en las rutas Northern Hub y Anglia, mejorando la movilidad y la sostenibilidad en las regiones Greater Manchester y Northeast London.

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ELECTREN amplía su parque de maquinaria

May 5, 2016 | Noticias

ELECTREN ha adquirido recientemente 2 nuevas dresinas de la marca SVI. El modelo APV 300G SPAZIO 8, reformado por VEFCA en España, incluye castillete Spazio 8 con brazo giratorio, grúa FASSI F175, y pantógrafo digital con tele-cámara y monitor en cabina para auscultación dinámica de la catenaria. Cuenta además con 2 cabinas de conducción giratorias, con capacidad para 6 personas. El conjunto grúa-cesta está homologado bajo el estándar EN-280, lo que permite trabajar en lugar de difícil acceso, de una forma segura.

Los vehículos están fabricados bajo normativa ETH/ADIF y pueden circular tanto por ancho internacional como ibérico a 90 km /h.

Con esta nueva adquisición ELECTREN amplía su parque de maquinaria, convirtiéndolo en el más puntero en el sector de la electrificación ferroviaria por capacidad, prestaciones, innovaciones tecnológicas e internacionalización. Además de en todas las redes ferroviarias españolas, ELECTREN dispone de máquinas homologadas para circular y operar en las líneas administradas por PKP (Polonia) , SNCF (Francia) , ONCF (Marruecos) y Network Rail (Reino Unido).

Electren Francia obtiene uno de los primeros certificados ISO 9001:2015

Feb 26, 2016 | Noticias

ELECTREN FRANCIA ha renovado la certificación ISO 9001 bajo el nuevo estándar revisado en el presente año y recién publicado. AFNOR, miembro francés de la organización ISO, otorgó el 8º certificado ISO 9001:2015 en Francia a la sucursal parisina de ELECTREN, incluso antes de que AENOR, el miembro español, obtuviera la calificación para poder emitir dichos certificados.

El sistema de gestión de Calidad ha incorporado con éxito la gestión del riesgo de negocio, analizando los puntos críticos y estratégicos que la organización debe afrontar para su estabilidad a medio y largo plazo, tal y como se define en la nueva estructura de alto nivel definida en la 5ª versión del estándar.

Motracs, máxima atracción en BCN Rail

Dic 16, 2013 | Noticias

Han pasado ya unos días desde la celebración del salón BCN Rail en Barcelona durante el pasado mes de noviembre, y es hora de hacer balance. La temática de este año era la movilidad sostenible y el acceso a mercados exteriores, por lo que la presentación de Motracs, nuestra solución modular para tracción ferroviaria, resultaba especialmente interesante.

El salón BCN Rail, en su cuarta edición, se celebró conjuntamente con el salón SMART CITY, con temática basada en el futuro de las ciudades. Visitantes de ambas ferias, así como otros específicamente invitados por Electrén para conocer este ingenioso desarrollo (anteriormente presentado en IFEMA el pasado 24 abril de 2013) pudieron comprobar in situ las ventajas de la solución Motracs al poder acceder a una instalación real, recorrer su interior, examinar los diferentes elementos con la guía del personal experto de Electrén y descubrir cómo un concepto modular de diseño puede aplicarse para crear soluciones novedosas, flexibles y efectivas para la tracción ferroviaria, reemplazando la tradicional construcción ad hoc de subestaciones por el despliegue de sistemas estandarizados.

Este hecho por sí mismo supone una revolución en la concepción de la alimentación eléctrica del ferrocarril, además de las grandes ventajas de calidad y medioambientales que supone. La fabricación en serie de unidades terminadas para su implantación en destino final provoca unas sinergias de tiempos de ejecución, calidad de ejecución y uniformidad de acabados que no podrían ni tan siquiera imaginarse de otra forma. En el destino final, la implantación se agiliza enormemente, con el grueso de pruebas parciales y de integración desarrolladas en fábrica y sin necesidad de repetirse en el lugar de la instalación.

Y en cuanto a las ventajas medioambientales, queda claro de que los impactos en destino final se reducen enormemente, reduciendo de forma exponencial la huella de CO₂ relativa al transporte de componentes hasta el destino (al optimizar el transporte de unidades ya terminadas con todos los componentes y ajustar el peso transportado por litro de combustible). La gestión de residuos en la fabricación en serie permite garantizar la centralización de los residuos, la reducción de posibles accidentes y derrames, e incluso la valorización de determinados subproductos o residuos de fabricación.

La subestación modular presentada en Barcelona fue un desarrollo especial para Alta Velocidad, pero debemos dejar claro que el futuro de estas subestaciones está también en las posibilidades de ampliación, renovación, repuesto y mantenimiento de subestaciones de líneas convencionales en corriente continua. Las posibilidades de diseños modulares que puedan instalarse en sitios poco accesibles o de reducidas dimensiones hacen viable cualquier tipo de remodelación de sistemas de tracción actualmente en servicio para cualquier tipo de ferrocarril, tanto de alta velocidad como convencional, suburbano e incluso tranviario.

BCN Rail nos ha permitido mostrar al mundo el futuro de la alimentación eléctrica ferroviaria, pero las posibilidades no se detienen en lo presentado en Barcelona. Motracs tiene un gran recorrido, y para asegurarlo nuestros ingenieros ya están trabajando en adaptaciones específicas que satisfagan las necesidades de nuestros clientes actuales y potenciales bajo todo tipo de entornos.

La inauguración del AVE a Alicante resulta un éxito

Ago 8, 2013 | Noticias

ELECTRÉN ha concluido con éxito su participación en las obras de Subestaciones de Tracción y Telemando del nuevo servicio de Alta Velocidad de Madrid a Alicante, concretamente del tramo Albacete-Valencia-Alicante. Junto con ALSTOM y CYMI, ELECTRÉN ejecutó las instalaciones de tracción de todo el recorrido en un plazo de 2 años y medio aproximadamente.

Desde la Subdirección de Energía de ADIF nos han felicitado por la terminación en plazo de las obras, que han requerido un esfuerzo final conjunto, como en cualquier obra de esta envergadura. La inauguración de la línea fue todo un éxito y eso es lo que nos hace realmente felices en ELECTRÉN.

Las instalaciones trabajan a una tensión de servicio de 400 kV para alimentar la línea electrificada de 2 x 25 kV y son conformes a las condiciones climáticas de la línea, con elevados vientos, temperaturas y humedad en algunos tramos. Incluye las subestaciones de Campanario y Sax, así como 11 centros de autotransformación intermedios y 2 centros de autotransformación finales.

El nuevo servicio ofrece múltiples horarios con refuerzo en fines de semana, y paradas en Cuenca, Albacete y Villena. Permitirá llegar a la costa blanca en menos de 2 horas y media, algo que aprovecharán tanto turistas como empresarios.

Electrén mejorará la línea Venta de Baños-Palencia-Santander

Jul 1, 2013 | Noticias

Electren ha resultado empresa adjudicataria de la renovación de catenaria del tramo Bárcena – Torrelavega de la línea Palencia – Santander. Este trayecto de más de 20 km. completa la mejora de la infraestructura de electrificación ferroviaria en el tramo entre Mataporquera y Santander perteneciente a dicha línea. Nuestra empresa ya trabajó en la primera fase de renovación y mejora de la línea, ejecutando el tramo Torrelavega-Santander y la renovación de las estaciones de Venta de Baños y Palencia.

La experiencia acumulada, junto con la disponibilidad de trenes de renovación de catenaria de alto rendimiento, permiten que los trabajos se realicen de forma intensiva en horario nocturno, sin afectar a la circulación normal de trenes, lo cual minimiza los costes de explotación de las instalaciones.

Se prevé cierta dificultad en determinados tramos y túneles ferroviarios debido a la orografía cántabra, donde algunas zonas próximas al río Besaya tienen accesos ciertamente complejos. Electrén ha demostrado en numerosas ocasiones su capacidad para ejecutar obras de esta complejidad, como el túnel de Guadarrama de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia.